车载天线的辐射性能通常在能够容纳整辆汽车的大型球形近场系统中进行测试。
由于待测车辆的尺寸和重量，这种球形系统通常接近半球形，而且地板是导电的或覆盖有吸波材料。 本文将对两种空间滤波技术（球形模态滤波和等效电流）进行实验分析和比较，以验证它们在消除导电地板影响方面的有效性。为此，我们实施了一个基于 PEC 的按比例汽车测量装置，其中包括一个小型球形多探头系统和一个 1:12 比例的汽车模型。考虑到汽车模型相对于导电地板的两种不同高度，将对这两种技术进行分析。
车载天线的辐射性能通常在能够容纳整辆汽车的大型球形近场系统中进行测试。
由于待测车辆的尺寸和重量，这种球形系统通常接近半球形，而且地板是导电的或覆盖有吸波材料。 本文将对两种空间滤波技术（球形模态滤波和等效电流）进行实验分析和比较，以验证它们在消除导电地板影响方面的有效性。为此，我们实施了一个基于 PEC 的按比例汽车测量装置，其中包括一个小型球形多探头系统和一个 1:12 比例的汽车模型。考虑到汽车模型相对于导电地板的两种不同高度，将对这两种技术进行分析。
