在本文中，我们介绍了在吸声地板和导声地板上对汽车模型进行按比例汽车球面近场测量的结果。研究的目的是比较 84-1500 MHz 频率范围内不同地板方案的精确度。研究考虑了两种不同比例的吸收器，以模拟 48 英寸和 18 英寸的全比例吸收器。较大的吸收器可确保低至 70-80 MHz 的良好吸收效果，但价格昂贵且难以处理，导致设置时间较长。因此，验证使用较小的 18 英寸吸收器所能达到的精度水平很有意义。为了应对预期的低频性能下降问题，我们还采用了空间滤波技术，对从地面升起的车辆进行了测量。分析在 StarLab 多探头系统中进行，该系统是典型的全尺寸多探头汽车系统的 12 倍缩小版。车身三个天线位置的相关测量结果显示了峰值增益和上半球辐射功率（UHRP）的测量不确定性。